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山东电力作为国家电网公司首批智能充换电服务

来源:原创    时间:2019-08-25 03:32    浏览量:110 

山东电力作为国家电网公司第一批智能充换电服务网络建造运营试点单位,先后主导或参加拟定《电动轿车电池替换站通用技能要求》等4项国家规范,《电动轿车用动力电池检测规范》等10项职业规范,《电动轿车快换电池箱查验实验规范》等14项企业规范,为电动轿车的大规划推行应用供给了理论依据,引导职业展开。
  到现在,青岛已正式投运6座充换电站,在建充换电站7座,服务电动公交车总数已到达450辆,占青岛市公交车总数的近10%,智能充换电服务网络开始构成。
临沂先后建成投运焦庄、巩村、义堂、柳青河以及沂南县向阳电动轿车充换电站,在城区构成了坚实的“四边形”充换电服务网络,充电才能和规划继续增强。
济南、淄博、泰安等地的充换电服务网络也逐渐完结了“由点到面,由线至网”的格式。
  到2013年末,青岛市电动轿车智能充换电服务网络服务的电动轿车累计耗费电量达3000万电池度,为青岛供电公司直接创收6200万元。
依照比燃油车低0.05元/公里的收费规范和累计行进2000万公里核算,直接为公交公司节约运营本钱100万元,完结了供电企业、公交企业的双赢。
  接连的雾霾气候让“展开新能源轿车,倡议低碳出行”成为热点话题。
但是,受限于电池续航才能缺乏、快速充电技能有限以及充换电站没有大范围遍及等客观条件,尽管新能源轿车以其节能环保备受瞩目,但一直未能得到大规划推行。
  山东是较早展开电动轿车充换电服务网络建造运营的省份之一,在多年的探究实践中,积累了丰厚的运营数据和管理经验,构成了契合电动轿车展开规律、具有较强推行应用价值、可继续展开的运营管理形式。
到2013年12月31日,山东智能充换电服务网络已安全运营1287天;服务车辆行进路程5062.05万千米、充换电电量5353.26万千瓦时、充换电499479次,充换电量占国家电网公司体系的31%,各项运转目标均到达国内外领先水平,为城市交通范畴以电代油供给了山东途径。
  智能充换+网络覆盖让电动轿车跑得更远  电动轿车能跑多远?这一直是很多人对电动轿车的最大质疑。
在当时技能条件下,电池是电动轿车展开的瓶颈,电池不只价格高,充电时刻长,并且在使用进程中电池容量会呈现衰减的状况。
而选用换电方法,在使充电变得像“加油”相同方便的一起,有利于展开电池运转监控和保护,保证车辆续驶路程和运转功率。
  “现在,山东的换电形式首要针对电动公交轿车,供电企业担任充换电站建造和动力电池租借,为电动公交车供给换电服务,公交企业交纳换电服务费,有用破解电动轿车续驶路程短,无法满意公交车日行进路程的难题。

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