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,摩托车的“黄金时代”正在慢慢远去。据

来源:原创    时间:2019-08-25 03:31    浏览量:82 

,摩托车的“黄金时代”正在渐渐远去。
据中国汽车工业协会摩托车分会发布的数据显现,2013年10月份, 全职业完结摩托车产销量分别为187.07万辆和187.68万辆,环比和同比均小幅下降。
照此计算,摩托车职业本年产销量全体下降根本已成定局。
  在主业低迷不振的情况下,不少摩托车企业纷繁寄情多元化,追求赢利新增长点。
作为国内摩托车龙头企业的钱江摩托,在2010年头取得12.68亿元土地拍卖款而“一夜暴富”。
尔后,开端进入锂电池,研制机器人,高调进军创投事务,敞开多元化之路。
  但不吝大手笔出资的钱江摩托,多元化发展现在并未取得亮眼成绩单。
其主推的新能源和智能机械事务尚处在起步阶段,而公司创投事务还曾因信息发表不及时受到了商场的质疑。
  “在整个公司发展规划方面,除了摩托车主业,还有锂电池和机器人,可是这些相关范畴我觉得是开端的测验和探究,它们赢利的发生并不是三两年就能到达的,而且在这些范畴咱们仍是后起之秀,所以把主业做好才是王道。
” 浙江钱江摩托股份有限公司出售司理余明对笔者如是说,他以为摩托车研制技能的不断晋级和品类的添加是现在公司的主要任务。
  创投事务生疑云  自2010年起钱江摩托便开端将触须扩展到了新能源、智能机械化、创投、房地产等多个事务上。
彼时,其全资子公司的万昌厂区地块,被浙江鑫欧机电有限公司的实践操控人钟仁志作价25.99亿元拍得。
按当地政府规则,作为上市公司,钱江摩托将对折土地拍卖款收入囊中,这笔金钱亦成为其得以拓宽多元化事务的预备资金。
  2009年末,钱江摩托与全资子公司浙江美可达摩托车有限公司一起出资建立浙江满博创业出资有限公司,并称之为“初次进军创投事务”。
但随后在2010年3月,钱江摩托发布了拟经过瓯联创投斥资3000万元出资浙江爱迪亚养分科技开发公司的布告,公司旗下另一个创投公司瓯联创投才浮出水面。
  而正是这一笔出资使得钱江摩托惹来商场的质疑。
据揭露材料显现,因为继续亏本,2007年到2009年爱迪亚净资产从3694万元缩水至222万元,但此次出资所给出的评价价格却高达6808万元,并在此基础上,瓯联创投参股价格进一步溢价10.17%,整体溢价高达30倍。
  更有媒体爆料称,爱迪亚运营情况并不尽善尽美,其主营产品自上一年5月开端便一度停产,随后渐渐成为了代加工厂,而且爱迪亚具有的“专利技能”也并没有宣扬的那样神乎其神。
耐人寻味的是,在瓯联创投出资前,华瓯创投为爱迪亚榜首大股东,而钱江摩托建立瓯联创投时,便委托了另一家华瓯创投来进行办理。

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